成功案例

　　“未来肯定是”无约不充电！中国预约充电时代很快会到来。“6月30日，在能效电气发”百城百讲“汽车发展，中国不需要耗费太多电，未来只需要把用电峰值”削掉“就可以，最佳解决途径就是实现”预约充电“。而且，只需要

　　“家用充电桩在未来，将会全面C端化。”汪进进引用数据分析表示，2023年大约有30%的车型不再随车标配家用充电桩。到2024年下半年，这一比例有可能扩大到100%。当车企不再标配家用充电桩，消费者就可以根据个人实际情况，选择满足自身实际使用需求的家用充电桩。

　　与此同时，随着汽车下乡，充电桩下乡也正成为新发展机遇。2023年5月，发改委提出，优先在县乡企事业单位、商业建筑、交通枢纽（场站）、公路沿线服务区（站）、易地搬迁集中安置区、乡村旅游重点村等场所建设公共充电设施。随后，多个地方政府推出了公共充电桩的相关政策，使得充电桩下乡成为当下主要发展方向之一。汪进进在大讲堂上指出，与一二线城市小区面临车位紧张、电容不足、扩容困难、充电桩进小区难等痛点不同的是，三四线城市的土地、劳动力等成本更低，且三四线城市对于新能源汽车的市场需求正在逐渐增加，这说明目的地充电桩未来将会在三四线城市获得更好的发展机遇。

　　针对庞大的C端充电桩需求，汪进进表示：“预约充电功能已成家充桩的刚需。同时，家充桩也正在逐步开放成为运营桩。”他还看好家充桩“共享”是一个合理利用资源的方式和充电桩发展趋势。在这种大环境下，能效电气提出“无预约，不充电”、“家充桩，乐共享”的发展理念，并推出了对应的产品。其中，能效电气的邻里共享版充电桩，具有多种应用场景的充电桩解决方案，将有助解决小区车位紧张、电容不足等痛点。

　　据悉，能效电气目前是一家全栈自研、全场景覆盖充电桩的企业，在慢充直流化理念、小功率直流充电产品等方面的创新与突破，以及牵头起草的小功率直流充电行业标准，获得行业认可。对比公牛、挚达、小米、普诺得等同行产品，能效电气旗下的充电桩产品具有质保时间长、IP防护好等优势，目前是宝马、日产、蔚来、小鹏、吉利、极氪等一线主机厂商的指定供应商。据中金企信数据，2023年能效电气直流充电桩全国销量排名第一。

　　新能源汽车技术正在飞速发展，800V等超充技术也在加速上车，该发展趋势将如何影响“家充桩”市场？汪进进认为，“超充桩不可能一蹴而就，需要有一个过程。”他告诉记者，“现场市场往往是‘有超充桩，却没有超充车’，从纯电动汽车的保有量看，大部分用不了超充桩。”因此，汪进进指出，当下甚至在三四线城市甚至农村市场，充电桩也不太会往360kW超大功率充电桩方向发

　　据悉，虽然能效电气的全栈自研充电桩目前已经布局从直流到交流，从单向到双向，从充电模块到充电桩，从强制风冷到独立风道、液冷，从一体式到分体式，从国标到欧标、美标，从1.5kW到1200kW的全场景覆盖。但在当下市场，汪进进更看好20kW-80kW中等功率直流充电桩及7kW交流桩混搭，“小功率，大密度，用尽分散电力。这部分市场容量超乎想象的大。”他举例，譬如能效电气与合作，在很多著名的旅游路线kW目的地充电桩。对车企来说，部署这种充电桩，成本小收益大。据悉，从2020年到2023年，能效电气与、小鹏、合作的20kW充电桩产品一经发布，2023年12月与宝马合作的22kW充电桩产品也已在广州车展上亮相。

　　对于充电桩的发展前景，他还认为，十年后，即2035年左右双向充电桩必然是趋势。“电动汽车不能成为电力的负荷，还可以是一种储能设施。电动汽车可以成为‘充电宝’，峰电时段放电赚钱。”据测算道，2040年，中国电动汽车保有量将达3亿辆，乘用车若采用15kW双向充电桩，对电网总体功率支撑能力将达到29亿-35亿千瓦，约合彼时全国电网非化石能源装机的50%。值得注意的是，今年初，国家发改委等四部门联合发布《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，明确了车网互动的发展目标。受政策推动，地方V2G试点渐次落地。与传统充电桩相比，V2G充电桩即具有双向电流功能

　　汪进进指出，“充电桩的知识需要向大众普及，这有助于推进充电桩产业的健康发展。”基于此想法，今年以来，能效电气以巡回模式科普充电桩及新能源行业知识，并计划在2024年将深入全国100个城市，持续通过实地展示和现场讲座的形式，线上线下相结合，向社会大众普及电动汽车充电桩的相关知识，涵盖电动汽车及动力电池、配电知识、充电系统、充电桩原理、充电桩发展趋势等多个方面的科普。据悉，能效电气当日还启动了“千城千讲”启动发布会，计划在2025年到2026年，把充电桩科普大讲堂办到县城，目标是在1000个城市讲1000堂课。